İçeriğe geç
Kule Vinç ve İskele Kumlama, Boyama
Kaldırma ve inşaat ekipmanı yenileme

Kule Vinç ve İskele Kumlama, Boyama

Kule vinç mast bölümleri, bom ve kiriş elemanları, kabin, platform, merdiven ve iskele çerçevelerini kumlayıp güvenlik renklerinde endüstriyel boyayla yeniliyoruz. Kafes yapıda her yüzeye ulaşan, sahada kanıtlanmış yöntem.

Kule vinç ve iskele ekipmanları şantiyede yağmura, beton suyuna, çimento tozuna ve sürekli titreşime maruz kalır. Kafes yapıdaki köşebent ve boru profiller, düğüm levhaları ve kaynak dikişleri suyu ve kiri tutar; pas en önce bu noktalarda başlar. Üstten atılan bir kat boya pası durdurmaz, yalnızca bir sonraki sezona kadar gizler. Kalıcı çözüm, ekipmanı kumlamayla çıplak metale indirip doğru boya sistemiyle yeniden kaplamaktır.

Kumlamacınız olarak kule vinç mast (kule) bölümleri, bom ve karşı ağırlık kolları, kabin iskeleti, servis platformları, merdivenler, bağlantı braketleri ve iskele çerçevelerini yeniliyoruz. Kafes yapılarda nozulun ulaşmakta zorlandığı iç köşeleri ve düğüm levhalarının arkasını ayrıca elden geçirir, kumlanan yüzeyi bekletmeden antipas astara alırız. Son katı vinç ve iskele ekipmanlarında görünürlük ve iş güvenliği için tercih edilen sarı, turuncu veya firmanızın kurumsal renginde uygularız. Projeler sayfamızda bu işlerin öncesi ve sonrası fotoğraflarını görebilirsiniz.

Kafes yapıda tam erişim

Mast ve bom gibi kafes elemanlarda iç köşe, düğüm levhası ve kaynak dikişlerine kadar her yüzeyi kumlarız.

Güvenlik ve kurumsal renk

Sarı, turuncu veya kurumsal RAL renginizde dayanıklı son kat; ekipmanınız şantiyede uzaktan fark edilir.

Seri iş düzeni

Yüzlerce iskele çerçevesi veya çok sayıda mast bölümü için hat düzeninde, takvime bağlı çalışırız.

Hurda yerine yeniden kullanım

Taşıyıcı kesiti sağlam olan paslı ekipman, yeni alım maliyetinin küçük bir kısmıyla yeniden sahaya çıkar.

Uygulama alanları

  • Kule vinç mast (kule) bölümleri
  • Bom, karşı bom ve kiriş elemanları
  • Vinç kabini iskeleti ve bağlantı braketleri
  • Servis platformu, korkuluk ve merdivenler
  • İnşaat iskelesi çerçeveleri ve elemanları
  • Mobil vinç, forklift ve iş makinesi parçaları

Süreç

  1. 01

    Ekipman tespiti

    Parça sayısı, ebat ve pas durumu fotoğrafla değerlendirilir; kesit kaybı olan parçalar ayrılır.

  2. 02

    Kumlama

    Kafes ve profil yüzeyleri, iç köşe ve kaynaklar dahil çıplak metale kadar kumlanır.

  3. 03

    Antipas astar

    Kumlanan yüzey flaş pas oluşmadan, bekletilmeden astarla kapatılır.

  4. 04

    Son kat

    Güvenlik veya kurumsal renkte son kat; kenar ve köşelerde yeterli kalınlık sağlanır.

  5. 05

    Teslim

    Parçalar kuruduktan sonra istiflenip montaja / sevke hazır teslim edilir.

Uygulamalardan

Sahadan kareler

Sık sorulanlar

Kule Vinç & İskele hakkında

Kule vinç boyamadan önce kumlama şart mı?
Kalıcı bir sonuç istiyorsanız evet. Pas ve kabarmış eski boya üzerine atılan yeni boya, altındaki korozyon ilerledikçe kabarır ve dökülür. Kumlama, pası kaynak dikişleri ve köşeler dahil tamamen söker ve boyanın tutunacağı pürüzlü yüzeyi oluşturur.
Vinci sökmeden yerinde boyayabilir misiniz?
Kurulu bir vincin yüksekte çalışılarak kumlanması özel izin ve güvenlik önlemi gerektirir. En verimli yöntem, vinç demontajı sırasında mast ve bom bölümlerinin yerde, sahada ya da atölyede işlenmesidir. Duruma göre her iki seçeneği de değerlendirip öneri sunarız.
Paslı iskele çerçeveleri kumlanmaya değer mi?
Boru et kalınlığı korunmuş, ezik veya çatlak olmayan çerçeveler için kesinlikle evet. Kumlama ve boya maliyeti yeni iskele alımının küçük bir kısmıdır. Kesit kaybı olan elemanları işe başlamadan önce ayırarak size bildiririz.
Hangi rengi uyguluyorsunuz?
Vinç ekipmanlarında genellikle görünürlük için sarı veya turuncu, iskelelerde mavi, gri ya da firma rengi tercih edilir. İstediğiniz RAL kodunu uygularız.
Teklif alın

Yüzeyinizi yenileyelim.

Fotoğraf ve yaklaşık ölçü paylaşın; aynı gün ön teklif hazırlayalım. Saha keşfi İstanbul ve Kocaeli’de ücretsizdir.

Hemen Ara WhatsApp