İçeriğe geç
Jant ve Metal Parça Kumlama
Hassas parçalara özenli temizlik

Jant ve Metal Parça Kumlama

Jant, şasi, kaliper, motor ve süspansiyon parçalarını malzemeye zarar vermeden kumlarız. Restorasyon, boya ve toz boya öncesi hazırlık için malzemeye uygun aşındırıcı seçeriz.

Otomotiv parçalarında kumlama, hem bir restorasyonun hem de yeni bir kaplamanın ilk adımıdır. Ancak bu parçalar çelik konstrüksiyon gibi davranılamayacak kadar hassastır: alüminyum jantta oksit ve eski verniği alırken malzemeyi inceltmemek, ince sacda deformasyon yaratmamak, çelik şasi ve süspansiyonda ise pası köküne kadar sökmek gerekir. Doğru sonuç, her parça için ayrı belirlenen aşındırıcı ve basınçtan geçer.

Kumlamacınız olarak alüminyum ve yumuşak metallerde cam küre ya da alüminyum oksit gibi daha nazik aşındırıcılar, çelik parçalarda ise garnet veya çelik grit kullanırız. Basıncı ve püskürtme mesafesini parçanın kalınlığına göre ayarlayarak çarpılma ve incelmeyi önleriz. Kumlama sonrası parçayı boyaya, verniğe ya da toz boyaya hazır, temiz ve tutunma profili oluşturulmuş şekilde teslim ederiz; isteğe bağlı olarak astar ve son kat uygulamasını da üstleniriz.

Malzemeye uygun aşındırıcı

Alüminyum ve hassas parçalarda cam küre/alüminyum oksit, çelikte garnet veya grit; her parçaya doğru taneyi seçeriz.

Deformasyonsuz temizlik

Basıncı ve mesafeyi parçaya göre ayarlayarak ince sac ve alüminyumda çarpılma ile incelme olmasını önleriz.

Boya ve toz boya hazırlığı

Sıvı boya, vernik ya da toz boya için ideal tutunma profilini oluşturur; parçayı kaplamaya hazır teslim ederiz.

Restorasyona uygun sonuç

Klasik araç ve motor parçalarında orijinal yüzeyi bozmadan, homojen ve temiz bir doku elde ederiz.

Uygulama alanları

  • Alüminyum ve çelik jantlar
  • Şasi, kafes ve karoser parçaları
  • Fren kaliperleri ve süspansiyon kolları
  • Motor blokları, kapaklar ve aksamlar
  • Egzoz, manifold ve ısıya maruz parçalar
  • Motosiklet ve klasik araç parçaları

Süreç

  1. 01

    Parça kontrolü

    Malzeme cinsi, kalınlık, hasar durumu ve istenen sonuç belirlenir.

  2. 02

    Yağ ve kir arındırma

    Gres, fren tozu ve yağ kalıntıları temizlenerek kaplama tutunması güvence altına alınır.

  3. 03

    Kumlama

    Parçaya özel seçilen aşındırıcı ve basınçla, deformasyon olmadan temizlik yapılır.

  4. 04

    Kaplamaya hazırlama / son kat

    Parça toz boyaya hazır teslim edilir ya da istenirse astar ve son kat uygulanır.

Uygulamalardan

Sahadan kareler

Sık sorulanlar

Jant & Metal Parça hakkında

Alüminyum jant kumlamada hangi aşındırıcı kullanılır?
Alüminyumda genellikle cam küre veya ince alüminyum oksit tercih edilir. Bu aşındırıcılar yüzeyi kesmek yerine düzgün ve mat-satine bir doku bırakır, malzemeyi inceltmez. Jant böylece astar, vernik ya da toz boya için ideal bir zemine kavuşur.
İnce sac parçada çarpılma riski var mı?
Doğru yöntemle hayır. İnce sac ve alüminyumda yüksek basınç ve dik açı çarpılmaya yol açabilir; biz bu parçalarda basıncı düşürür, mesafeyi ve açıyı ayarlar, daha nazik aşındırıcı kullanırız. Amaç, malzemeyi zorlamadan sadece yüzeydeki kirliliği kaldırmaktır.
Kumladığınız parçanın boyasını da yapıyor musunuz?
Jant ve küçük parçalarda astar ve son kat uygulaması yapabiliyoruz. Toz boya isteyen müşterilerimize ise parçayı temiz, kuru ve tutunma profili oluşturulmuş şekilde, toz boyaya hazır teslim ediyoruz.
Teklif alın

Yüzeyinizi yenileyelim.

Fotoğraf ve yaklaşık ölçü paylaşın; aynı gün ön teklif hazırlayalım. Saha keşfi İstanbul ve Kocaeli’de ücretsizdir.

Hemen Ara WhatsApp